4X BOUGIE ALLUMAGE DOUBLE COPPER REA8MX CHAMPION OE130/T10
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| ÉTAT | NEUF |
| LONGUEUR BOULON | 26,5 MM |
| TAILLE CLÉS | 14 MM |
| FABRICANT PIÈCES | CHAMPION |
| POIDS PRODUIT AVEC EMBALLAGE JEDNOSTKOWYM | 2 KG |
| QUALITÉ PIÈCES CORRESPOND AVEC ORIGINAL | Q ORIGINAL AVEC LOGO FABRICANT PIÈCES (OEM, OES) |
| NUMÉRO DU CATALOGUE PIÈCES | OE130-T10 |
| QUANTITÉ PIÈCES | 1 PCS |
| VERSION | EUROPÉENNE |
| TYPE VOITURES | VOITURES UTILITAIRES VOITURES VOITURES |
| NUMÉROS DE CATALOGUE SUBSTITUTS | ASAM, AUTOMOTIVE, 34622, AUTOLITE, 5682, BERU, BY, DRIV, Z243, DENSO, IXEH20TT, DENSO, XE20HR-U9, LUCAS, LSP008, LUCAS, LSP068, MAGNETI, MARELLI, 062000787313, MAGNETI, MARELLI, 062709000043, MAGNETI, MARELLI, 062711000016, MASTER-SPORT, ALLEMAGNE, U-SERIE-MS-85, NGK, 5942, NGK, 6799, NGK, 96142, STARK, SKSP-1990052, TOPRAN, 723 055, WILMINK, GROUP, WG1462260, WILMINK, GROUP, WG1487092, WILMINK, GROUP, WG1501306, WILMINK, GROUP, WG2010200 |
| NUMÉRO DU CATALOGUE ORIGINAL | CITROËN, 5960, 84, DACIA, 224011561R, DACIA, 224014378R, DACIA, 82 00 662 185, PEUGEOT, 5960, 83, PEUGEOT, 5960, G1, RENAULT, 224018760R, RENAULT, 224019372R, RENAULT, 8200030765, RENAULT, 8200592215, RENAULT, 8200662185, RENAULT, 8671016890, SMART, 281 159 01 00, SMART, A 281 159 01, 00 |
| SUPPORT VERS [KOHM] | 9 |
| WYMIAR BOULON | M12X1.25 |
| TECHNIQUE NUMÉRO INFORMACYJNY | REA8MX |
| SUPPORT DE [KOHM] | 3 |
| ODSTEP ELEKTROD MM | 0,9 |
| HAUT OPAKOWANIA [CM] | 2,35 |
| LARGEUR OPAKOWANIA [CM] | 2,6 |
| LONGUEUR OPAKOWANIA [CM] | 8,85 |
| JAKOSC/KLASA | NI125 GE |
| TECHNIKA POLACZEN | SAE |
| MOMENT DOKRECENIA DE [NM] | 20 |
| WYSIEG MM | 3 |
| MOMENT DOKRECENIA VERS [NM] | 25 |
| LONGUEUR BOULON MM | 26,5 |
| POLOZENIE ELEKTROD MM | 5 |
| TYPE POLACZENIA | BOÎTIER |
| TYPY REFERENCYJNE | AMOVIBLE |
| NUMÉROS HANDLOWE | REA8MX |
| VERSION TECDOC | 2546 |
| BOUGIE ALLUMAGE | AVEC PLASKIM DOUILLE JOINTS D'ÉTANCHÉITÉ CUIVRE ELEKTRODA CENTRALE 1 ELEKTRODA MASOWA |
questions fréquemment posées
Combien de temps 4X BOUGIE ALLUMAGE DOUBLE COPPER REA8MX CHAMPION OE130/T10 doit-il attendre ?
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