TEXTAR KLOCEK DE FREIN JEU AVANT CONVIENT VERS BUICK ENCORE, CADILLAC
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| ÉTAT | NEUF |
| CÔTÉ | AVANT |
| FABRICANT PIÈCES | TEXTAR |
| POIDS PRODUIT AVEC EMBALLAGE JEDNOSTKOWYM | 2 KG |
| QUALITÉ PIÈCES CORRESPOND AVEC ORIGINAL | Q ORIGINAL AVEC LOGO FABRICANT PIÈCES (OEM, OES) |
| NUMÉRO DU CATALOGUE PIÈCES | 2503401 |
| GRUBOSC | 18.8 MM |
| HAUT | 61.1 MM |
| LARGEUR | 148.2 MM |
| POIDS PRODUIT | 2.19 KG |
| VERSION | EUROPÉENNE |
| TYPE VOITURES | VOITURES UTILITAIRES VOITURES VOITURES |
| NUMÉROS DE CATALOGUE SUBSTITUTS | FTE, 9010859, FTE, BL2611B1, GIRLING, 6118479, HELLA, PAGID, 8DB 355, 015-241, HERTH, BUSS, JAKOPARTS, J3600914, JAPKO, 50W13, MAGNETI, MARELLI, 363916060424, MASTER-SPORT, ALLEMAGNE, 13046072632N-SET-MS, MASTER-SPORT, ALLEMAGNE, 13046072632N-SET-MSP, MASTER-SPORT, ALLEMAGNE, 202601660, MASTER-SPORT, ALLEMAGNE, 202601660P, MASTER-SPORT, ALLEMAGNE, K6072632, MINTEX, MDB3089, MK, KASHIYAMA, D11349MH, MOTAQUIP, LVXL1625, TOPRAN, 208 007, VALEO, 301070, VALEO, 601070, VALEO, 610360, ZIMMERMANN, 25034.185.2 |
| NUMÉRO DU CATALOGUE ORIGINAL | CHEVROLET, 13301234, CHEVROLET, 13412810, CHEVROLET, 22799077, CHEVROLET, 23242201, CHEVROLET, 39126138, OPEL, 13301234, OPEL, 13412810, OPEL, 1605135, OPEL, 1605178, OPEL, 1605263, OPEL, 22799077, OPEL, 542115, OPEL, 95516193, OPEL, 95530017, VAUXHALL, 13301234, VAUXHALL, 13412810, VAUXHALL, 1605135, VAUXHALL, 1605178, VAUXHALL, 542115, VAUXHALL, 95530017 |
| HAUT MM | 61 1 |
| ARTYKUL UZUPELNIAJACY INFORMATION UZUPELNIAJACA | AVEC DODATKAMI |
| LONGUEUR OPAKOWANIA [CM] | 17 |
| CONTACT D'AVERTISSEMENT À ZUZYCIU | AVEC AKUSTYCZNYM CAPTEUR USURE |
| LARGEUR OPAKOWANIA [CM] | 12 |
| GRUBOSC MM | 18 8 |
| SYSTÈME DE FREIN | MANDO |
| LARGEUR MM | 148 2 |
| NUMÉRO WVA | 25034 |
| QUANTITÉ WSKAZAN USURE SUR AXE | 2 |
| HAUT OPAKOWANIA [CM] | 8 3 |
| CIEZAR [KG] | 2 19 |
| TYPY REFERENCYJNE | AMOVIBLE |
| VERSION TECDOC | 2507 |
| NUMÉROS HANDLOWE | 25035 8667D1470 25034 8667D1467 25036 25034 188 1 5 |
questions fréquemment posées
Combien de temps TEXTAR KLOCEK DE FREIN JEU AVANT CONVIENT VERS BUICK ENCORE, CADILLAC doit-il attendre ?
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